Kälteschockversagen ist ein seltenes Problem in der Verpackungswelt. In meiner Zeit als Verpackungsingenieur kann ich an einer Hand abzählen, wie oft ich das schon erlebt habe – und zwar immer nur bei starren, tiefgezogenen Blister und Deckeln. But let’s take a step back. What is cold shock, or as some call it, cold crash failure? Simply put, it’s a type of failure that occurs when a sterile barrier packaging system is exposed to both extreme cold temperatures and significant shock.
Lieferkettenkanäle, die sehr kalte Umgebungen umfassen, sind dem größten Risiko von Kälteschockausfällen ausgesetzt. Wenn ein starrer Blister bei sehr kalten Temperaturen einem starken Stoß ausgesetzt ist, kann sich der mit Klebstoff beschichtete Deckel vom Blisterflansch lösen und die sterile Barriere durchbrechen. Meiner Erfahrung nach ist in diesem Fall nach dem Abnehmen des Deckels wenig oder gar kein Kleber auf dem Blisterflansch zu sehen. Die Abbildung unten zeigt, wie dieser Defekt aussieht. In einem normalen Szenario würde nach dem Abziehen des Deckels ein durchgehender Streifen Klebstoff auf den Flansch des Blisters übertragen werden.
Diese Art des Versagens ist in der Regel visuell sehr gut erkennbar. Im Gegensatz zu anderen Fehlern, wie z. B. kriechende Versiegelung und Heißklebrigkeit, die schwieriger zu erkennen sind. Bevor Sie den Deckel abnehmen, können Sie in der Regel von der Unterseite des Blisterflansches aus durch die Rückseite der Versiegelung hindurchsehen und deutlich erkennen, dass die Verbindung des Deckels mit dem Blister beeinträchtigt ist (vorausgesetzt, das Material des Blisters ist klar). Nachdem Sie den Deckel vom Blister abgenommen haben, können Sie sehen, wo sich der Klebstoff vom Blister gelöst hat, da er auf dem Deckel zu sehen ist und etwas glänzt.
Nicht alle Deckelkleber sind in Bezug auf die Kälteschockbeständigkeit gleich. Es gibt einige hausgemachte Tests, die helfen können, Klebstoffe und ihre Widerstandsfähigkeit gegen Kälteschocks einzustufen, allerdings lassen sich damit keine Ergebnisse für Leistungstests vorhersagen. Auch diese Art von Fehlern ist meiner Erfahrung nach sehr selten, sodass es meiner Meinung nach keinen Sinn macht, sich zu sehr auf das Testen dieser Dynamik zu konzentrieren.
Obwohl Kälteschock kein Fehler ist, auf den ich zu testen empfehle, ist es immer eine gute Idee, Ihre Kenntnisse über mögliche Fehler, die in der Praxis auftreten, und deren Ursachen zu erweitern.
